第三章 固体废物的收集与运输

第三章 固体废物的收集与运输 50 Contents 3.2 城市垃圾中转站的设立与 运行 3.1 城市生活垃圾的收集与运 输 3.3 一般工业固体废物的收 集 3.4 危险废物的收集与运输 3.5 医疗固体废物的收集与 运输 第一节 城市生活垃圾的收集与运输 随着城市化进程加快，城市垃圾污染和威胁城市环境的矛 盾更为突出。 垃圾产量的增加，迫切需要建立和改善城市垃圾收运系统、 城市垃圾卫生收集、运输和处理等系统。 3.1.1 城市垃圾收运和处理概况 52 3.1 城市生活垃圾的收集与运输 53 搬运与 储存 第一阶 段 垃圾的 清除收 集与清 除 第二阶 段 垃圾的 转运 第三阶 段 3.1.1 城市垃圾收运和处理概况 （一）城市垃圾的收集 我国现行的城市垃圾的收集方式主要分为混合收集和分类收集两种类型。 54 混合收集 混合收集指收集未经任何 处理的原生生活垃圾混杂 在一起的收集方式。它的 优点是比较简单易行，运 行费用低。但这种收集方 式将全部生活垃圾混合在 一起收集运输，增大了生 活垃圾资源化、无害化的 难度。 分类收集是指按城市生活 垃圾的组成成分进行分类 的收集方式。这种方式可 以提高回收物资的纯度和 数量，减少需要处理的垃 圾量，有利于生活垃圾的 资源化和减量化，并能够 较大幅度地降低废物的运 输及处理费用。 分类收集 3.1.1 城市垃圾收运和处理概况 （二）城市生活垃圾的搬运与贮存 在城市生活垃圾收集运输前，城市垃圾的产生者必须将 各自的生活垃圾进行短距离搬运和暂时贮存，这是城市 生活垃圾收运管理系统的第一步。 1、居民住宅区垃圾搬运 2、商业区与企业单位垃圾搬运 56 3.1.1 城市垃圾收运和处理概况 （一）清运操作方法 清运操作方法可分为移动式和固定式两种。 （1）拖曳容器操作方法：其收集过程见图 3-1。 57 3.1.2 城市垃圾清运处理系统 图 3-1 拖曳容器收集方法 58 图 3-2 固定容器收集过程 1—垃圾集装点；2—将容器内的垃圾装人收集车；3—驶向下一个集装点；4—中转站、加工站或处 置场；5—卸空的收集车进行新的行程或回库；6—车库夹的牢车行程开始 （3）固定容器收集操作法,固定容器收集过程见图 3-2。 3.1.2 城市垃圾清运处理系统 59 （二）城市生活垃圾的清运路线设计 1、实际路线的设计 收运路线设计的主要问题是卡车如何通过一系列的单行 线或双行线街道行驶，以使得整个行驶距离最小。 2、区域路线的设计 3、设计收运路线的一般步骤 4、垃圾收运系统的衡量标准 3.1.2 城市垃圾清运处理系统 （1）住宅楼垃圾管道收集系统 （2）垃圾容器间收集系统 （3）散点垃圾容器收集系统 （4）露天垃圾容器收集系统 （5）集装箱收集系统 3.1.3 城市垃圾清运处理系统 60 （二）城市垃圾收集容器 （1）收集容器的分类和选型。 按容积划分，垃圾桶(箱)可分为大、中、小三种类型。 按材质区分，垃圾桶(箱)分为钢制、塑制两种类型。 3.1.3 城市垃圾清运处理系统 3.1.3 城市垃圾清运处理系统 （三）城市垃圾收集车辆 1、收集车类型 尽管各类收集车构造形式有所不同(主要是装车装置），但它们的 工作原理有共同点，即规定一律配置专用设备，以实现不同情况下 城市垃圾装卸车的机械化和自动化。 3.1.3 城市垃圾清运处理系统 （1）简易自卸式收集车 （2）活动斗式收集车 （3）侧装式密封收集车 （4）后装式压缩收集车 3.1.3 城市垃圾清运处理系统 2、收集车数量配备 简易自卸车数=该车收集垃圾日平均产生量/车额定吨位×日单班收集次数定额× 完好率。完好率按 85%计。 多功能车数=收集垃圾日平均产生量/箱额定容量×箱容积利用率×日单班收集次 数定额×完好率 侧装密封车数=该车收集垃圾日平均产生量/桶额定容量×桶容积利用率×日单班 装桶数定额×日单班收集次数定额×完好率 式中，完好率按 80%计。桶容积利用率按 50%～70%计。 3.1.3 城市垃圾清运处理系统 （四）收集次数与作业时间 收集次数与时间，应视当地实际情况，不能一成不变， 其原则是希望能在卫生、迅速、低价的情形下达到垃圾收集 目的。 在我国各城市住宅区、商业区基本上要求及时收集，即日产 日清。 第二节 城市垃圾中转站的设立与运行 河北大学 Hebei University 3.2.1城市垃圾运转的必要性 因此，设置垃圾转运站的必要性，主要取决于运输距离。 城市垃圾转运是指利用转运站，将从各分散收集点用小型收 集车清运的垃圾转运到大型运输工具，并将其远距离运输至 垃圾处理处置场的过程。城市垃圾转运站是连接垃圾产生源 头和末端处置系统的结合点，起到枢纽作用。 67 第三节 一般工业固体废物的收集    69 3.3.1工业固体废物的特点 1、工业固体废物的来源与分类 工业固体废物是指在工业生产活动中产生的固体废物。 目前我国工业固体废物超过 80%来源于矿业、能源和 冶金行业，其余来源于化工、石油、机械制造、轻工等行 业。    70 3.3.1工业固体废物的特点 2、工业固体废物的组成特点 与生活垃圾相比，工业固体废物因生产源相对集中、性质 相对稳定，往往可以达到比较高的综合利用率。但由于工 业行业类型繁多，产量、成分和性质也千差万别。    71 3.3.1工业固体废物的特点 3、工业固体废物的污染与危害特点 矿业、冶金、能源、化工等各种行业产生的大量工业固体 废物，不仅占用了大量的土地，而且其中的各种污染物可 通过多种途径不断输出到周围空气、水体和土壤环境中， 并参与生态系统的物质循环，直接或间接地威胁人类健康。 3.3.1工业固体废物的特点 ▪ 4、工业固体废物的资源价值特点 ▪ 工业固体废物也具备了“资源”属性。可以加工成 建筑材料；可以回收其中的有价组分；也可以用于生产农肥； 还可以作为化工生产中的原料或催化剂；甚至可以利用这些 固体废物生产环境功能材料用于净化水或空气。 72    3.3.2 工业固体废物的运收原则 工业固体废物的管理原则是“谁污染，谁治理”。 73 74 3.3.2 工业固体废物的运收原则 1.工业固体废物收集要以工业区规 划为基础 2.工业固体废物的收集必须以企业为负 责人，同时服从工业区域的整体规划或 者工业固体废物管理机构的宏观调控 3.在资源综合利用基础上实行规模处理 和处置，建立厂商或者企业之间的资源 综合利 用路线图和集中处理处置运输 路线图 4.建立固体废物收集运输调度机构 5对于危险性或者有毒有害废物必须对 运输路线进行科学规划. 工 业 固 体 废 物 运 收 原 则 第四节 危险废物的收集与运输    3.4.1危险废物转移联单制度 危险废物转移联单制度 如果危险废物在转移中管理不当或转移方式不当，则可能 会对人体健康和环境以及公共安全造成严重污染和危害，因此 必须对危险废物的转移采取必要的管理措施。 76    77 3.4.1危险废物转移联单制度 危险废物转移联单制度 《危险废物转移联单管理办法》于1999年经国家环境保护局讨 论通过，1999年施行。《危险废物转移联单管理办法》对我国 危险废物的转移进行了规范：对危险废物的转移主体做了明确 规定，由危险废物产生单位、运输单位、接受单位以及危险 废物移出地和接受地环境保护行政主管部门组成；对危险废 物转移联单做了统一规定，联单分为五联，另加两个副联， 共七联； 危险废物转移联单运作如图 3-11 所示。